オーバーウォッチ：新タンク「D.Mon」のゲームプレイトレーラー公開、近接戦闘＆バリアを軸にしたアビリティ

本日2026年8月8日、Blizzard Entertainmentは、『Overwatch（オーバーウォッチ）』の次期シーズンに登場する新ヒーロー「D.Mon」のゲームプレイ・トレーラーとアビリティキットを公開した。

D.Vaと同じくメックとパイロットの2形態を持つ一方、〈プラズマ・セイバー〉を中心とした近接戦闘、バリアを展開しながらの機動戦、重機関銃による射撃など、異なるプレイスタイルを備えている。今回は、公開された各アビリティとパークの性能を、ゲームプレイ・トレーラーの描写も交えながら紹介する。

新ヒーロー「D.Mon」ゲームプレイ・トレーラー

新ヒーロー「D.Mon」アビリティキット

緊急脱出！（パッシブ・アビリティ）

• 〈緊急脱出！〉
  • メックが破壊された際、緊急脱出する

D.Monのパッシブ・アビリティは〈緊急脱出！〉。D.Vaが持つ同名のパッシブ・アビリティと効果は同じで、メック搭乗時にライフが0になると、パイロット単体での戦闘に移行する。

アルティメット・アビリティ〈自爆〉を持つD.Vaと異なり、能動的にパイロット状態へ移ることはできないようだが、基本的にはメック状態の方が戦闘能力が高く、パイロット状態に移行するメリットはかなり少ないため、欠点と言えるほどのものではないだろう。

パイロット状態では、アルティメット・アビリティが〈メック召喚〉となり、再びメック状態に戻ることが可能。2ライフ制特有の継戦能力の高さに期待できるが、ウェーブで競り負けた際などには、相手に処理を遅らされてリグループが遅れる危険性も併せ持つ。

プラズマ・セイバー（メック状態限定）

• 〈プラズマ・セイバー〉
  • エネルギー系の高速近接攻撃

メック状態での基本攻撃は、装備した〈プラズマ・セイバー〉による近接攻撃。ラインハルトの〈ロケット・ハンマー〉と比べた場合、攻撃範囲で劣るものの攻撃動作はコンパクト。後述する機動力補助アビリティ〈ジェット・ドライブ〉で間合いの短さを補い、D.Monの土俵に持ち込むことが基本戦術となりそうだ。

携行型フュージョン・リピーター（パイロット状態限定）

• 〈携行型フュージョン・リピーター〉
  • 重機関銃を発射する

パイロット状態での攻撃手段は〈携行型フュージョン・リピーター〉。D.Vaの〈ライト・ガン〉と比べるとかなり大型の武器で、公式説明でも「重機関銃」とされている。ビジュアルに加えて、性能面ではどのような差別化がされているのか気になるところだ。

パワー・バリア

• 〈パワー・バリア〉
  • 長押しで自身の前方にエネルギー・バリアを展開する

ラインハルトの〈バリア・フィールド〉と同じように、自身の前にバリアを展開するアビリティ。サイズは〈バリア・フィールド〉と比べてかなり小さく、広域をカバーする用途には少々不向きだが、背後に並ぶ形であれば十分に味方を守ることが可能。

また、トレーラー内では〈ジェット・ドライブ〉と併用するシーンも登場しており、移動速度が低下する〈バリア・フィールド〉とは逆に、バリアの耐久値を必要以上に消耗せず接近できる強みを持つ。総じて各種ブロック系アビリティほど自己防衛に特化しておらず、〈バリア・フィールド〉や設置系バリアほど、味方を背後に置いて射撃を通す運用に偏らない、新感覚のバリアとして楽しめそうだ。

ジェット・ドライブ

• 〈ジェット・ドライブ〉
  • 燃料を消費して、前後左右にダッシュする

D.Monの機動力を支えるリソース制の移動アビリティ。先述の通り〈パワー・バリア〉を展開したまま使用できるほか、次に紹介する〈フュージョン・リピーター〉との併用にも対応。D.Vaと同じく、「接近」+「攻撃 or 防御」を状況に応じて選択できる。もちろん〈ジェット・ドライブ〉単体でも、得意のインファイトに持ち込んだり、味方の窮地に駆けつけたりと、その用途は多岐にわたるだろう。

しかし、日本語版では「前後左右」、英語版では「in any horizontal direction（任意の水平方向）」と記載されており、D.Vaの〈ブースター〉のように自由に飛び回れるのかどうかは怪しいところ。

ゲームプレイ・トレーラーでも「地上でのダッシュ」や「高所からの滑空」のような形で使用されており、高台に移動するために使用されるシーンは、49秒あたりの〈ブースター〉風の演出以外に一切登場しない。

フュージョン・リピーター

• 〈フュージョン・リピーター〉
  • 高速連射可能な機関銃を発射する

各種メディア作品で見せた演出との違いに少々不安の残る〈ジェット・ドライブ〉に対して、メディア内では登場しなかった射撃攻撃〈フュージョン・リピーター〉が新たに判明。仮に〈ジェット・ドライブ〉がダッシュのみの性能であった場合、苦手になるであろう遠距離への対応をサポートしてくれる。

また、パークの中には本アビリティを強化するものも含まれており、サブウエポン的な運用に限らず、状況次第では中～遠距離における主力火力のひとつとして機能する可能性もありそうだ。

サージング・ストライク

• 〈サージング・ストライク〉
  • ダメージとノックバック効果のある突きを前方に繰り出す。〈パワー・バリア〉展開中に使用

〈シールド・バッシュ〉や〈ブレード・ウェーブ〉のように、防御アビリティの展開中に限り発動可能なアビリティ。トレーラーではロードホッグが倒されてしまったためその威力は不明だが、ノックバックを与える効果も持つため戦線を崩す役割も兼ねている。

また、メジャー・パークにはこのアビリティに「150%のライフ吸収効果」を与えるものが存在するため、選択時には攻撃を当てることで自身の耐久力を補えるようになり、より積極的に近接戦を仕掛けやすくなるだろう。

リミット・ブレイク（アルティメット・アビリティ）

• 〈リミット・ブレイク〉（アルティメット・アビリティ）
  • ダメージ増幅効果のある水平斬りを繰り出す。発動時、自身には追加ライフが付与される

メック状態限定のアルティメット・アビリティ〈リミット・ブレイク〉は、トレーラー内では約一回転の水平斬りが行われている。演出の可能性もあるが、単体のダメージについては225族のモイラが耐えていることから、それほど高くはなさそうだ。

一方で「ダメージ増幅効果」と記載されており、これはおそらく〈不和のオーブ〉に近い効果であると考えられる。命中した敵に出現しているエフェクトも〈不和のオーブ〉によく似ている。

そういったことから集団戦の起点に向くアルティメット・アビリティだと予想されるが、発動時に自身へ追加ライフを付与する効果もあるため、D.Vaのアルティメット・アビリティ〈自爆〉のような残機的な運用は難しいものの、追加ライフを頼りに前線へ踏み込み、ダメージ増幅を受けた敵への集中攻撃を促すような運用にも期待できそうだ。

メック召喚（アルティメット・アビリティ）

• 〈メック召喚〉（アルティメット・アビリティ）
  • メックと再合体する

パイロット状態からメック状態に移行する、パイロット状態限定のアルティメット・アビリティ。トレーラーでは、D.Vaの同名アビリティと同じように、〈メック召喚〉を発動した付近の敵にダメージを与える演出が登場。

また、D.Vaの〈メック召喚〉では不可能な空中での発動を行っており、ただの演出でなければ攻撃手段としての運用の幅はそちらよりも広い。

パーク

• マイナー・パーク「野獣」
  • 〈プラズマ・セイバー〉を当てると、〈パワー・シールド〉のライフが40回復する
• マイナー・パーク「モビリティ強化」
  • 〈パワー・シールド〉を構えている間、〈ジェット・ドライブ〉の燃料消費量が30%減る
• メジャー・パーク「オーバーストライク」
  • 〈サージング・ストライク〉に150%のライフ吸収効果が付く
• メジャー・パーク「ヘビー・フュージョン」
  • 〈フュージョン・リピーター〉の弾が強力になり、射撃時の拡散もなくなる。ただし、連射速度は下がる

マイナー・パーク「野獣」「モビリティ強化」の説明では〈パワー・シールド〉と記載されているが、これは〈パワー・バリア〉を指しているとみてよいだろう。

メジャー・パーク「ヘビー・フュージョン」のみ連射速度低下というデメリットを伴うが、それ以外は純粋なアビリティ強化となっている。各種アビリティの細かい数値が判明していないため、それぞれがどの程度の恩恵となるのか判断するのは難しいが、自身のプレイスタイルや戦況に合わせて柔軟に選択できるパークがそろっている。

メジャー・パーク「ヘビー・フュージョン」は、最近では珍しいデメリット効果付きのパーク。その説明文からアビリティの〈フュージョン・リピーター〉が強化されるのは間違いないのだが、パイロット状態の攻撃手段である〈携行型フュージョン・リピーター〉にも効果が及ぶのだろうか。

説明文に記載されていないため望みは薄そうだが、演出的には破壊されたメックの〈フュージョン・リピーター〉を拾い上げてパイロットが継戦しており、その強化がパイロット状態に反映されても違和感はないだろう。加えて、D.Vaでも課題となりやすい「パイロット状態では戦闘能力が大幅に低下する」という弱点の緩和にもつながるため、個人的には期待したいところだ。

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Source: Overwatch